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Classifica finale
1° Viari - Maier
(I) su Alfa Romeo 1750 super del 1929
2° Aghem -Conti (I)
su Lancia Fulvia Rally del 1970
3° Canč - Galliani
(I) su Lancia Aprilia del 1938
4° Albuzza-Colpani (I) su Haeley
Silverstone del 1950
5° Vesco-Capponi (I) su
Triumph TR3A del 1956
6° Arcieri-Grigolo
(I) su Alfa Romeo 1900 sport del 1954
7° Ongari-Ongari
(I) su Triumph TR6 del 1971
8°
Lui-Sassi
(I) su Triumph TR3 A del 1958
9° Perbellini-Piccoli (I) su Porche
356 A del 1956
10° Marti-Sandrolini (CH) su Porche 356 A del
1956
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212 gli equipaggi che hanno tagliato il traguardo in Piazza Sordello dopo una
gara, a detta dei protagonisti, bellissima ma durissima. Le auto, costruite dal
1918 al 1974, hanno affrontato lungo i 1500 chilometri controlli orari e
prove speciali che hanno delineato la classifica finale. L'ultimo controllo,
prima dell'agognato traguardo, č stata la cittadina natale di Tazio Nuvolari,
Casteldario. Nella piazza, in cui troneggia il monumento dedicato al
leggendario driver, inaugurato lo scorso mese di aprile, molti concorrenti si
sono fatti ritrarre a fianco del mantovano volante. Infatti il mausoleo,
ancora non completo, raffigura il pilota in piedi di fianco ad una
delle sue ultime auto da corsa, come se fosse appena sceso o in procinto di
risalirvi. Le prime auto sono giunte a Mantova intorno alle 12
percorrendo gli ultimi metri tra due ali di folla che applaudiva
indistintamente tutti i concorrenti. Intorno alle 14 tutti i bolidi
erano in 'parco chiuso' nella piazza attorniate da appassionati, turisti e
curiosi mentre gli equipaggi si concedono un meritato riposo in attesa delle
premiazioni che si terranno in serata nella prestigiosa cornice del
teatro del Bibiena.
PiLi
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giovedė 16 ore 13,30
Cinquantesimo anniversario per il G.P. Nuvolari che fu istituito l'anno successivo alla scomparsa del pilota
mantovano (11 agosto 1953) da parte degli
organizzatori della Mille Miglia. (Non sono gli stessi che anche per il 2005
hanno negato il passaggio della 1000Miglia da Mantova ) Ritornando al G.P.
Nuvolari 2004, oltre 250 le auto, che si sono succedute alla partenza di
viale Te tra due ali di folla. Dopo una mattinata piovosa, qualche ora prima
della partenza, avvenuta alle 13,30, č spuntato un bel sole che ha voluto
salutare i concorrenti molti dei quali viaggiano su auto scoperte. Un parco
auto da
far invidia alla stessa Mille Miglia e lo stesso dicasi per i vari
personaggi che prendono parte alla competizione sia italiani che stranieri. Auto dotate di certificazione Asi o passaporto
Fiva, costruite tra il 1919 e il
1973. Alfa Romeo, Bugatti, Lancia, Mercedes, Porche, Jaguar,
Fiat, Cisitalia Abarth, Ferrari, Maserati lungo un percorso di 1500 chilometri
fino a Roma e ritorno, sulle strade di Lombardia, Emilia,
Liguria, Toscana, Lazio, Umbria e Marche. Arrivo in Piazza Sordello domenica
19 alle 12 circa
 
 
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